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　　筹备4年之久力帆上市已进入证监会缄默期.然而,业界关注焦点并非力帆能否顺利第一个A股上市民营汽车企业,而是更为关注力帆借上市风口所进行一系列操刀动作靠拢新能源、斯巴鲁合资争夺战、三溪口建厂等力帆野心和另辟蹊径商业智慧无不彰显于其梦寐以求资本市场中.

　　原计划早在2008年就启动上市力帆集团,由于金融危机席卷全球,上市进程一度被搁置,虽然早早就完成了股份制改造、引进多家战略投资者,但上市计划一直未能如愿.

　　如今,力帆迫切上市与其资金状况和建设轿车第二工厂息息相关,经力帆集团常务副总裁关锋金确认,力帆轿车第二工厂地点将换址到重庆三溪口,并即将开建.这样,力帆上市似乎已经接近尾声,有望年内实现.

　　曾有业内人士质疑,力帆上市态度频频变换,其一是可借事件炒作来增加曝光率,其二就是将声势做大,未来一旦被并购,也能以高姿态换个好价钱.面对质疑,力帆集团董事长尹明善曾态度坚决地否决了与北汽重组消息,但事实上,力帆与其他企业合作消息中断.

　　早在力帆汽车项目投产前,为了一张准生证,就曾找过长安、东风,但并未取得实质性进展,后来力帆仍继续在国内外寻求合作伙伴.如今,国内汽车企业对斯巴鲁合资争夺战已经上升到白热化阶段,包括力帆在内,已有一汽、上汽、北汽、江铃、奇瑞共6家国内汽车企业与斯巴鲁传出绯闻.

　　力帆高层表示,力帆与斯巴鲁接洽国产事宜,突显了地方政府作用,力帆确实在与斯巴鲁接触洽谈,并期待能够成功,重庆市政府部门也同样希望力帆能够与斯巴鲁合作成功.如此自信,为暗藏玄机力帆上市加注了几分剑拔弩张味道.

　　对于力帆,外界比较感兴趣题还有一个尹明善如何为挑选接班人上市与接班人这两个看似没有关联题却了交织,通过上市把公司公众化,解决家族式企业公司治理结构难题,这也是正是力帆借上市之口,为建立现代企业制度进行突围&

　　和传统汽车巨头迥异是,尹明善深信一家较小公司能够比一家较大公司发展得更快,这种心态使力帆汽车在扩张过程中步履谨慎.猪向前拱,鸡向后刨,天生一物,必有一路,力帆可以到全世界去找食.

　　尹明善并不在乎出现问题,而更在乎如何有效解决问题,他用了一个形象比喻, 问身边人,什么是政治政治就是把朋友搞得多多,把敌人搞少少. 又问,什么是军事军事就是打得赢就打,打不赢就跑！

　　从以往来看,力帆过度重视海外市场,而忽略了国内市场,如今力帆已经开始走内外并举道路.更重要是,力帆如今已把希望寄托在了新能源汽车上,在传统汽车领域积淀不深力帆汽车,可以在新能源汽车领域里轻装上阵,这也正是力帆布局上市另一步棋.

　　从2006年元月推出首款产品力帆520,力帆汽车旗下车型已经拥有620、520、520i、320四大系列.就在上半年结束北京车展上,力帆推出了多款新能源汽车,分别是620、320电动车以及620CPT和520改良车,还有电动能源SUV.而目前正在举行上海世博会,力帆620电动车就承担了警务工作,这正是力帆在新能源汽车上实力体现.

　　有人说,做自主品牌轿车是力帆一生豪赌,而这场 成功几率却渺茫不清,我们暂且无法评价力帆进军汽车领域这一举动是否成功,也无法评论力帆汽车之路能否延续昔日摩托车辉煌.但至少到现在,我们还能力帆在汽车商业市场中努力奋斗身影.

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